Binotto ব্যাখ্যা করেন কেন তিনি মনে করেন Audi এখন 1995-এর Ferrari-র মতো অবস্থানে আছে, এবং দল 2030-এ বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ লড়ার বাস্তব লক্ষ্যে এগোচ্ছে।
Audi 2026-এ প্রথমবার F1-এ ঢোকে; Sauber অধিগ্রহণের পর পূর্ণ ম্যানুফ্যাকচারার দল হিসেবে দৌড়ায়। ড্রাইভার Hülkenberg ও Bortoleto এখন পর্যন্ত 12 পয়েন্ট পেয়েছেন—যদিও 11 রাউন্ডে ছয়বার ১১তম হয়েছে দল; Bortoleto এমনকি বলেছেন R26 চ্যাসিস ট্র্যাকের সেরাগুলোর একটি।
দল সবসময় বিশ্বাস করে পাওয়ার ইউনিটই প্রতিযোগিতা বাড়ানোর মূল ক্ষেত্র; সিজন শুরুর আগেই স্পষ্ট ছিল Audi মনে করে চ্যাম্পিয়নশিপ চ্যালেঞ্জ 2030-এর আগে নয়, কারণ Mercedes, McLaren, Red Bull ও Ferrari-র মতো শক্তিশালী দলের সমান হতে নিজেদের গড়ে তুলতে হবে।
Sauber কেনার পর Audi সুইজারল্যান্ডের Hinwil কারখানা পায়; সাম্প্রতিক বছরগুলোতে অন্য দলের তুলনায় সেখানে বিনিয়োগ কম ছিল। 2016-এ সুইডিশ বিলিয়নেয়ার Rausing কেনার পর Sauber, Alfa Romeo ও Stake পর্যায় পেরিয়ে দল মধ্য-নিম্ন স্তরেই ছিল—যতক্ষণ না Audi 2026 সিজনের জন্য অধিগ্রহণ সম্পন্ন করে।
“কেউ যদি Mercedes, Ferrari বা McLaren দেখে তারপর আমাদের দেখে, তারা ব্যবধান বা স্পষ্ট পার্থক্য দেখবে,” Binotto বলেন।
“আমাদের ভবন, অবকাঠামো টপ দলের স্তরে নেই—এটা কাউকে দোষারোপ নয়। এটা বাস্তব, কারণ আগের বিনিয়োগকারীদের উচ্চাকাঙ্ক্ষার ওপর নির্ভর করেছিল; তাই আজ ব্যবধান আছে, আমাদের উন্নতি করতে হবে।
“ভবিষ্যতে আমাদের আরও বড় হতে হবে; আরও মানুষ লাগবে; আরও জায়গা লাগবে—তাই আমরা সত্যিই সম্প্রসারণ পরিকল্পনা দেখছি, কারণ সম্প্রসারণই ভবিষ্যতের সাফল্যের একটি উপাদান হবে।
“কিন্তু সম্প্রসারণ এক রাতে হয় না; আমরা এই প্রকল্পগুলো নিয়ে কাজ করছি—এটা আমরা গুরুত্বের সঙ্গে ভাবি; সিদ্ধান্ত হলে জানাব।
“যখন আমি যোগ দিই, মনে হয়েছিল যেন 1995-এর Ferrari দেখছি; আমার কাছে তুলনাটাই 1995-এর Ferrari।
“সেটা পুরোনো ও ছোট কারখানা ছিল, লোকও কম—তাই আমার কাছে তুলনা সত্যিই Ferrari-তে ফিরে যায়: 1995-এর Ferrari বনাম আজকের Ferrari।
“আমি মনে করি আমরা সঠিক দিকে যাচ্ছি; দল উন্নতি করছে, কারখানায় অনেক কিছু ঘটছে যা মিডিয়া বা ফ্যান দেখে না।
“কিন্তু সত্যিই অনেক কাজ চলছে; আমরা ভবিষ্যতের ভিত গড়ছি—তাই আমি নিশ্চিত করতে পারি 2030-এ বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ লড়া বাস্তবসম্মত, 2030 একটি বাস্তব লক্ষ্য।”
2026-08-17 13:53 তারিখে আপডেট করা হয়েছে।